Accueil > Citations > Citations sur l'à flot

Citations sur l'à flot

Il y a 40 citations sur l'à flot.

• Ces efforts pour tenter de maintenir à flot l’accord nucléaire de 2015 interviennent dans un contexte dégradé par la montée des tensions dans le Golfe, où Londres a proposé le déploiement d’une mission navale européenne.

• Certes elle avait un aspect quelque peu irréel et carnavalesque, mais cela n’en amusait que plus les domestiques chargés de mettre à flot ce lourd vaisseau de la route.

• \'Écopée, la barque avait été remise à flot et pendant que ses canotiers ramaient, la chaloupe de Laignel l'aidait à passer les mauvais rouleaux en la remorquant.

• Écopée, la barque avait été remise à flot et pendant que ses canotiers ramaient, la chaloupe de Laignel l'aidait à passer les mauvais rouleaux en la remorquant.

• \'Écopée, la barque avait été remise à flot et pendant que ses canotiers ramaient, la chaloupe de Laignel l'aidait à passer les mauvais rouleaux en la remorquant.

• Nous sommes dans la zone des bassins à flot et nécessairement il faut bien permettre aux bateaux d'accéder. Hors dans le cas d'un pont fixe ordinaire, le pont qui relie le quai de Bacalan à la rue Achard représenterait un obstacle infranchissable.

• La direction du caisson avait été fixée suivant la bissectrice des courants à flot et de jusant les plus forts : cette position, parallèle à celle que doit prendre le cargo au mouillage, devait permettre aux navires de désaccoster le caisson, ces courants le prenant toujours légèrement de face, au côté terre.

• En vacances, ses tentatives pour rester à flot évoquaient davantage un fer à repasser qu'un nageur olympique.

• Mais, tôt ou tard, il faudra arrêter l’open bar, car l'argent ne peut pas couler à flot indéfiniment.

• Mais ces individus veulent qu’il soit utilisé comme ils l’ont prévu. Pour permettre aux personnes en situation de précarité de simplement se maintenir à flot et de rendre leurs enfants disponibles pour l’éducation scolaire et ensuite pour le marché du travail.

• Écopée, la barque avait été remise à flot et pendant que ses canotiers ramaient, la chaloupe de Laignel l'aidait à passer les mauvais rouleaux en la remorquant.

• Par ailleurs, l’arrêt technique du Provalys sera l’occasion de modifier ses apparaux de pont afin que le méthanier réponde aux normes de Panama. En tout, 70 apparaux et les carlinguages associés sont à traiter, ce qui va représenter 40 à 45 jours de travaux de chaudronnerie pour Damen. Le chantier va par ailleurs réaliser différents travaux techniques classiques pour un arrêt technique : visites des pompes, machines et réducteur, inspection des systèmes de sécurité… Le navire ne sera en revanche pas caréné et restera à flot dans la forme 3 durant toute la durée de son passage à Brest.

• «Nous l’avons rehaussé avec des coussins de levage afin qu’il ne touche plus le fond. Ensuite, nos deux plongeurs ont passé deux sangles dessous», explique le capitaine Stéphane Cosandier. Pour soulever «La Marie-Joseph», une autogrue a été nécessaire, comme le détaille le commandant Florian Chédel: «En faisant une plongée de reconnaissance, nous avons constaté que le bateau présentait des dégâts trop importants pour qu’on puisse le maintenir à flot et le remorquer.»

• Au vu des énormes pertes en vies humaines et des dégâts matériels que causaient les maquisards et la répression de l’armée française dans la région bamiléké à partir de 1957, des initiatives avaient été menées par des notables bamiléké pour mettre fin aux tueries dès 1960. Elles auraient abouti que le sang aurait cessé de couler à flot bien avant le milieu de cette année-là. Malheureusement, cela ne fut pas le cas …

• Après le changement des joints de la porte du bassin à flot en mai, c’est au tour du batardeau servant à maintenir le port en eau en cas de dysfonctionnement des portes, de subir une inspection complète. Pour réaliser l’opération, l’imposante pièce en métal a été retirée de l’eau lundi par une grue télescopique de la société ADM Leroux. Le batardeau sera expertisé, nettoyé et si nécessaire réparé avant sa remise à l’eau.

• Fondée en 2017 par Jean-Jacques Gaudiche et Yves Seïté, cette coopérative de portage foncier se donne pour objectif de maintenir à flot des exploitants en difficulté. Le principe ? Elle achète une partie des terres d’un agriculteur en besoin de trésorerie, puis la lui reloue dans le cadre d’un bail cessible lui garantissant un accès pérenne à ses terres.

• La gabarre sera de nouveau à flot à partir de ce samedi 11 juillet.

• L’Eglise et le papisme ne veulent même plus assurer le service minimum nécessaire pour maintenir à flot la nef des mous. Mais ce n’est pas cela qui terrifiera leurs chères ouailles.

• Un mot de réconfort, d’abord, à l’égard de tous ces Franciliens ayant largué leurs embouteillages quotidiens pour se jeter dans les eaux débordantes du bassin d’Arcachon. Sitôt débarqués, c’est hélas le périphérique à l’heure de pointe qui se rappellera parfois à eux. Selon un comptage réalisé par l’institut Géomer, plus de 15 000 bateaux y seraient ainsi amarrés. (voir encadré). Mettez également à flot planches à voile, kayaks et jet-skis, et l’on devinera quel raz-de-marée bordélique frapperait la lagune arcachonnaise sans le renfort de sa brigade nautique.

• Par ailleurs, l’arrêt technique du Provalys est l'occasion de modifier ses apparaux de pont afin que le méthanier réponde aux normes de Panama. En tout, 70 apparaux et les carlinguages associés sont à traiter, ce qui va représenter 40 à 45 jours de travaux de chaudronnerie pour Damen. Le chantier va par ailleurs réaliser différents travaux techniques classiques pour un arrêt technique : visites des pompes, machines et réducteur, inspection des systèmes de sécurité… Le navire ne sera en revanche pas caréné et restera à flot dans la forme 3 durant toute la durée de son passage à Brest.