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Citations sur le continental

Il y a 60 citations sur le continental.

• […] les variations de température qu’on constate en Champagne, surtout au printemps, donnent à cette région un caractère continental […]

• Nonobstant « l’exactitude » des périodes de colonisation (telle que supposée par les différents auteurs) du domaine continental levantin par la faune aquatique primaire, la répartition actuelle de cette faune met en relief l’ancienneté des Amphipodes, d’origine probablement téthysienne, la postériorité du rayonnement des Theodoxus, à partir de la Biqa’ par voie orontienne, puis des Atyaephyra par voie euphratienne.

• A cette époque, on pouvait librement circuler dans le paddock et dans les stands, […]. Les pilotes du continental circus étaient souvent des privés et les usines n'avaient pas encore la grosse tête, ils mécaniquaient dans la terre devant leur tente !

• Le bloc continental unique aurait dérivé du sud au nord

• C'est le blocus continental qui a donné naissance à l'importante fabrication du sucre de betterave ; on sait que cette mesure décrétée, par Napoléon Ier, le 21 novembre 1806, avait pour but d'exclure complètement les Anglais du continent européen, et d'entraîner la ruine de leur commerce en les empêchant d'écouler les produits de leur industrie.

• Les sédiments marins qui se trouvent en milieu continental sont presque toujours affectés par une cimentation plus ou moins développée.

• Il est bien documenté que chaque englacement continental a comporté des périodes durant lesquelles le bilan glaciologique était négatif.

• On a pu dresser de très belles cartes du plateau continental et démontrer que ses formes sont celles d'un paysage continental soumis à l'érosion subaérienne lors des régressions marines

• On applique la dénomination d'air polaire maritime à celui qui a effectué un long trajet au-dessus des mers, et d'air polaire continental à celui qui a circulé au-dessus de continents

• Le terme « progradation », proposé par les auteurs anglo-saxons, exprime l'idée de progression vers le large de la plate-forme continentale par accrétion frontale du talus sédimentaire.

• […] les variations de température qu’on constate en Champagne, surtout au printemps, donnent à cette région un caractère continental […]

• La Manche, la mer du Nord interrompent, par transgression, la continuité d'anciens massifs. Mais la nappe dont elles recouvrent le socle continental est mince

• Une des explications de cette cristallisation du champ littéraire sur le continental ou subcontinental est certainement la volonté exprimée par les écrivains de ce champ d’exister après des moments historiques de dénégation des civilisations auxquelles ils appartiennent.

• On a tenté aussi de pêcher plus profondément, c'est-à-dire d'exploiter les stocks de poissons existant sur la partie supérieure du talus continental jusque vers 600-800 m

• […] les variations de température qu’on constate en Champagne, surtout au printemps, donnent à cette région un caractère continental […]

• Les élédones vivent sur les fonds sablonneux et sablo-vaseux du plateau continental et bien au-delà, jusqu'à 400 mètres de profondeur.

• En fait, plus on descend l’échelle, plus le vocabulaire est problématique. Mondial et planétaire ne posent pas de difficultés ; mais celles-ci apparaissent avec le continental (les Amériques sont elles un ou plusieurs continents ?) et plus encore avec le sous-continental (en quoi le sous-continent indien est-il plus « sous-continental » que le continent européen ?).

• Nonobstant « l’exactitude » des périodes de colonisation (telle que supposée par les différents auteurs) du domaine continental levantin par la faune aquatique primaire, la répartition actuelle de cette faune met en relief l’ancienneté des Amphipodes, d’origine probablement téthysienne, la postériorité du rayonnement des Theodoxus, à partir de la Biqa’ par voie orontienne, puis des Atyaephyra par voie euphratienne.

• Paris (awp/afp) - L'équipementier automobile français Faurecia a annoncé jeudi avoir finalisé l'acquisition auprès de Continental des 50% restants de leur coentreprise SAS, spécialiste de l'assemblage de modules pour l'intérieur des véhicules.

• ZF Friedrichshafen, une société non cotée détenue à près de 95% par une fondation elle-même propriétaire des deux entreprises héritières du fabricant du fameux Zeppelin, est en passe de devenir troisième équipementier automobile mondial derrière Bosch et Continental avec le rachat de l'américano-belge Wabco.