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Citations sur le d'ici à

Il y a 65 citations sur le d'ici à.

• Les deux députés, inscrivent leur démarche dans l'objectif de la France de réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES), de 40% d'ici à 2030. L'idée est donc de mettre en place un "quota carbone individuel de transport aérien" annuel, qui serait "strictement égal pour chaque personne physique". "Le quota carbone individuel de transport aérien est fixé annuellement et pour chaque période de cinq ans" détaille le projet de loi et "les droits délivrés dans le cadre du quota carbone individuel demeurent acquis en cas de non-utilisation au cours de l'année civile précédente". Le quota n'a pas encore été établi clairement.  

• «Après 10 ans de blocage du point d'indice, le Gouvernement à travers ce protocole le plus important que nous n'ayons jamais eu, marque une certaine reconnaissance au personnel», a enfin applaudi l'Unsa, qui apportera près de 6 % des voix. Les accords de Ségur seront donc majoritaires, même si la CGT, très réservé et qui pèse le tiers des voix, ne leur apporte pas son soutien d'ici à lundi. 

• Ces derniers jours, la saison des nuages noctulescents a été lancée dans l'hémisphère nord. Toutes les régions situées au-dessus de 47-50° de latitude (supérieure à Brest-Strasbourg en passant par Paris) pourront en observer régulièrement d'ici à la mi-juillet, et plus occasionnellement pour les régions situées entre 45 et 47° de latitude (supérieure à Bordeaux-Briançon) pour peu que le ciel soit dégagé au nord durant la nuit.

• Et si près d’un quart du gaz dans nos réseaux d’Eure-et-Loir provenait du biométhane, un gaz vert, d'ici à 2025?? C’est l’objectif poursuivi par GRDF (Gaz Réseau Distribution France) : injecter 22 % de gaz vert dans le réseau eurélien, d'ici à quatre ans, soit 47 % de la consommation résidentielle.

• La start-up lyonnaise Laclarée a inventé le concept des lunettes à verres variables électroniques pour les presbytes qui ne s'habituent pas aux verres progressifs. La miniaturisation du prototype nécessitera une levée de fonds d'ici à cet été.

• L'été dernier, les acteurs de la place financière de Paris promettaient de définir leur stratégie pour sortir du charbon d'ici à la mi-2020. A en croire Finance For Tomorrow (FFT) - la branche de Paris Europlace lancée en juin 2017 pour promulguer la finance verte - c'est quasiment chose faite pour les plus gros acteurs. « D'ici à fin 2020, tous les grands acteurs de la place de Paris auront défini leur stratégie de sortie du charbon », affirme FFT. Le calendrier ne sera pas exactement tenu, mais entre-temps, la crise du Covid-19 est passée par là.

• Par exemple, la pratique de la marche a presque doublé à Paris (+ 77 %) à la sortie du confinement, passant de 13 % de Parisiens «marcheurs» à 23 %. Une pratique qui aurait pu perdurer, mais que nenni, car celle-ci devrait rechuter à 9 % d'ici à six mois, selon le rapport.

• Pour autant, le remdesivir ne résoudra pas le problème du chaos sanitaire étatsunien, car la pusillanimité et l'incohérence des autorités locales et nationales et la forte proportion d'obèses et de diabétiques y laissent entrevoir la poursuite de l'hécatombe (les divers modèles épidémiologiques mis en ligne par fivethirtyeight.com prévoient tous entre 150 000 et 200 000 morts d'ici à quelques semaines).

• Le problème vient de la surexploitation des nappes avec, entre autres, les projets d'urbanisation et les besoins supplémentaires du fait de l'arrivée des touristes. "Si on continue, nous allons avoir des problèmes de salinisation. Il y a déjà des points où l'on a constaté une salinisation anormale des nappes profondes : à Torreilles et à Sainte-Marie-la-Mer", affirme l'hydrogéologue Henri Got, "où toute la nappe du secteur peut être affectée d'ici à cinq ans". 

• La crise sanitaire et les dépréciations d'actifs ont fait plonger Suez dans le rouge au premier semestre, avec une perte nette de 538 millions. Mais le plan stratégique avance : le groupe a achevé sa revue des activités et les cessions, qui démarreront dans quelques semaines, seront bouclées d'ici à mars 2021.

• Quarante tomographes, des scanners très fiables en trois dimensions, sont d'ores et déjà disponibles à Roissy et Orly. Une directive européenne impose leur généralisation pour tous les bagages d'ici à 2018.

• Un système de guide-roue a été installé dans 200 stations : ce rail au sol permet de guider le vélo dans le bon axe afin de l'accrocher comme il faut au potelet verrouilleur. Auparavant, les bicyclettes mal insérées se déchargeaient, se bloquaient et devenaient inutilisables. Fin septembre, les 800 stations devraient être équipées de ce guide-roue. Les fourches des 10.000 vélos seront toutes changées également d'ici à la fin du mois pour les rendre plus solides.

• Les pitounes seront entreposées d'ici à ce qu'on trouve une façon de les recycler. Il est prévu qu'elles doivent être valorisées dans le contrat de réfection de la centrale.

• La transition écologique, essentielle, ne sera pas indolore. Pour parvenir à la neutralité carbone d'ici à la moitié du siècle, alors que la France émet encore environ 400 millions de tonnes équivalent CO2 chaque année, les efforts à faire restent titanesques. La trajectoire de décarbonation actuelle va dans le bon sens, mais elle ne conduit pas à tenir cet objectif. « Il va donc y avoir un surcoût pour l'atteindre lié à la nécessité d'accélérer la tendance », explique Raphaël Trotignon, qui pilote les travaux du pôle Energie-Climat de Rexecode.

• Pour le nickel l'affaire est moins importante, mais substantielle cependant. Les batteries pour automobile électrique représentent environ 2 % de la demande de nickel et elle devait s'équilibrer entre 15 % et 20 % d'ici à 5 ans. Cependant, la nouvelle perspective révolutionne aussi bien l'horizon des spéculateurs que celle des producteurs de nickel qui ont moins que par le passé l'assurance d'une nouvelle et importante clientèle. La question vétérotestamentaire de L'Ecclésiaste se pose donc au nickel : doit-il abandonner un vieil ami, l'acier inoxydable, pour un nouveau compagnon qui se révèle moins fiable, les batteries ?

• Le gouvernement lance le label French Agritech20 pour accompagner le développement des start-up dans le secteur agricole. Un rapport, présenté au Salon de l'agriculture, plébiscite également l'émergence de cinq nouveaux fonds dotés d'une capacité d'investissement de 200 millions d'euros d'ici à 2030.

• Spécialisée dans la production d'ingrédients actifs naturels issus de microalgues, la PME veut quintupler ses capacités de production de biomasse. Sa future plateforme industrielle doit lui permettre d'atteindre 100 tonnes par an d'extraits de principes actifs d'ici à 2025.

• Concrètement, le groupe automobile, qui possède les marques Mercedes et Smart, prend plus de 50% du capital de Chauffeur privé, avec l'intention de devenir propriétaire à 100% d'ici à 2019, ont annoncé les deux entreprises jeudi dans un communiqué.

• Le groupe dirigé par François-Henri Pinault indique dans un communiqué qu'il va "convertir un million d'hectares de fermes et de pâturages dans les paysages de sa chaîne d'approvisionnement, en espaces d'agriculture régénératrice d'ici à 2025", dans le cadre d'un partenariat avec l'ONG Conservation International.

• Dans un avenir proche, le géant agricole sud-américain pourrait détrôner le leader mondial du robusta, le Vietnam. Les producteurs indonésiens pourraient, eux, augmenter leur production de plus de 50 % d'ici à cinq ans.