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Citations sur l'énergie fossile

Il y a 16 citations sur l'énergie fossile.

• Pour commencer, il faudrait produire suffisamment de matières premières afin d'obtenir des biocarburants en quantités équivalentes à notre consommation d’énergie fossile.

• Volvo montre pour la première fois les fruits d’un partenariat avec le producteur d’acier suédois SSAB. Le fabricant automobile avait demandé à SSAB de produire un acier sans énergie fossile que le constructeur pourrait utiliser dans de futurs véhicules. Volvo vient ainsi de dévoiler le premier véhicule conçu avec cet acier. Il ne s’agit pas encore d’un véhicule grand public, mais plutôt d’un véhicule de chantier électrique conçu pour transporter de lourdes charges dans les opérations minières.

• Selon un rapport de la Cour des Comptes européenne, paru lundi 31 janvier, plus de la moitié des pays de l’UE, dont la France, dépensent toujours des sommes considérables pour soutenir la production d’énergie fossile. Une situation à laquelle les 27 tenteront de remédier à travers la nouvelle taxonomie verte.

• Le constructeur d'automobiles Volvo, qui a pour objectif d'être climatiquement neutre d'ici 2050, a reçu la première livraison de l'acier sans énergie fossile. SSAB a annoncé démarrer la production à l'échelle industrielle dès 2026, et avait précédemment annoncé viser une production entièrement sans énergie fossile d'ici 2045.

• A l'heure de l'explosion des prix de l'énergie fossile, la voiture électrique est la solution du présent et de l'avenir défendue par l'association Elecmobiles 24. Avec Marc Louchard et Charlie Bernard.

• C’est le monde complètement à l’envers. Il faudrait payer la gazière pour moins consommer son gaz? Et tout ça, aux frais des consommateurs d’Hydro-Québec par des hausses de tarifs d’électricité, les dindons de la farce... Faut-il rappeler que le gaz d’Énergir est composé à environ 80 % de gaz de fracturation, l’énergie fossile la plus polluante de la planète, plus encore que le charbon? Je ne pensais pas que la créativité tordue pouvait aller aussi loin.

• Une technologie qui devrait contribuer à relever le défi de la transition énergétique et l’abandon de l’énergie fossile, en matière de mobilité en Europe. Au-delà, l’idée est aussi de participer à garantir une souveraineté européenne dans l’approvisionnement de ces batteries électriques pour l’industrie automobile et, donc, ne plus dépendre comme c’est le cas aujourd’hui des fournisseurs asiatiques. « C’est un projet ambitieux et difficile », avoue Yann Vincent. Mais ACC semble bien parti pour assurer sa viabilité.

• Notre opulence matérielle des 200 dernières années est directement imputable aux combustibles fossiles – charbon, pétrole et gaz. Mais, comme toutes les drogues, l’énergie fossile produit son lot d’effets secondaires, désormais trop visibles pour être ignorés.

• L’énergie fossile coûte énormément à la société planétaire : 5 900 milliards d’euros par an, soit 9,5 millions d’euros par minute. C’est ce que calcule le Fonds monétaire international. Une charge énorme par les subventions, mais surtout par les coûts environnementaux et sanitaires de la combustion des fossiles.

• « Nous nous sommes rendus de plus en plus dépendants des importations d’énergie fossile en provenance de Russie au cours des 20 dernières années », a déclaré Habeck, par Presse associée. « Ce n’est pas une bonne situation. »

• La production d’énergie reste l’un des secteurs les plus polluants au monde. Pour faire face à ce problème, les experts dans ce domaine cherchent des alternatives plus durables, mais aussi plus efficaces, plus sûres et moins coûteuses à l’énergie fossile. Parmi ces alternatives figurent les réacteurs à fusion hydrogène-bore. Brevet technologique demandé en 2020 par HB11 Energy, une entreprise australienne issue de l’université de Nouvelle-Galles du Sud, cette nouvelle méthode de production d’énergie consiste à utiliser des lasers à haute puissance et à haute précision pour provoquer une fusion nucléaire.

• "Nous avons décidé de suivre une voie commune au niveau européen et, dans la perspective de ce cinquième train de sanctions, de créer les conditions pour que l'Europe se retire complètement des importations d'énergie fossile en provenance de Russie", a dans la foulée confirmé Mme Baerbock.

• Outre l'électricité, la SNCF est également un important consommateur de diesel utilisé notamment dans 50% des TER. Même si l'opérateur entend sortir de cette énergie fossile en 2035, il faut également gérer la hausse des prix. "Nous sommes très attentifs à l'évolution des cours du diesel", se contente néanmoins d'expliquer Christophe Fanichet.

• Selon le ministre des Entreprises et de l'Énergie Kwasi Kwarteng, augmenter les énergies renouvelables et le nucléaire tout en "maximisant" la production d'énergie fossile en mer du Nord "est la meilleure et seule manière d'assurer (l')indépendance énergétique" du pays "dans les années qui viennent".

• Pour eux, un tel terminal aurait signifié la perpétuation de l’importation d’énergie fossile : deux gazoducs oui, des terminaux gaziers non, surprenant raisonnement. Presque tous les États membres maritimes de l’UE possèdent un ou plusieurs terminaux GNL. La France compte 3 ports d’importation de GNL, l’Italie également 3 et l’Espagne 7. Comment pouvons-nous accepter des leçons de vertu énergétique de la part d’aussi piètres stratèges ?

• Et du côté du Crédit mutuel, après n’avoir financé aucune énergie fossile en 2020, elle n’a délivré «que» 13,59 millions de dollars, qui a reçu une somme quasi identique de sept autres banques du classement. Avec 397 millions «seulement» lors des six dernières années, elle est la 59e du classement, juste devant la Banque postale (423 millions).