Accueil > Citations > Citations sur le Panhard

Citations sur le Panhard

Il y a 15 citations sur le Panhard.

• La Panhard PL17, l’une des pièces centrales de « Radio Daisy », à la Maison de la radio.

• Soixante-cinq Panhard ont été exposées ce samedi au parc thermal contrexévillois. Des voitures venues de la France entière pour le plus grand plaisir des amateurs de cette marque française mythique.

• Dans l’’œuvre de Pablo Picasso, les voitures sont rares, mais il existe une exception fameuse : en 1951, il signe une petite statue qu’il baptise « La guenon et son petit ». Haute de 56 cm, elle est réalisée en métal et en plâtre. La tête de la guenon est représentée par une… Panhard Dyna !

• En 1891, Émile Levassor (accompagné d’Hypolyte Panhard le fils de René Panhard) fit avec un prototype (moteur Peugeot) un essai routier réussi entre Paris et Étretat, les 31 juillet et 1 er août, parcourant les 225 km du trajet à une vitesse moyenne de 10 km/h, avec des pointes à 17 km/h !

• Dans le cadre d’une opération de MBO (management buy-out) permettant à l’équipe de management du Groupe Panhard, emmenée par Christophe Bouthors, de se renforcer au capital de son groupe, le fonds Winch Capital 4, géré par Andera Partners, rentre au capital pour accélérer la croissance du groupe en France et en Europe. Alain Panhard, son fondateur, finalise ainsi sa transmission opérationnelle et capitalistique tout en restant actionnaire minoritaire significatif.

• Des amoureux de la marque automobile Panhard Levassor se sont donnés rendez-vous ce week-end du 18 et 19 novembre à Limoges pour une session de mécanique. Une belle occasion de voir rouler des modèles de légende. 

• MON QUARTIER - Robert Panhard, arrière-petit-fils du premier constructeur automobile, carbure aux souvenirs. Ceux que lui laisse encore un quartier historique devenu le Triangle d'or.

• Panhard dans l'immobilier, il y a de quoi surprendre. On connaissait la marque automobile mythique, Panhard & Levassor, disparue en 1967. On savait que sa division militaire avait survécu à ce naufrage et continuait à fabriquer des blindés. En revanche, le grand public n'a jamais associé ce nom à un constructeur de plates-formes logistiques.

• Le circuit des remparts c'est aussi un nombre impressionnant d'expositions et de démonstrations disséminées à travers la ville. L'une d'elle sera réservée aux Panhard, à l'occasion des 130 ans de la marque

• Une Amilcar, dont les Remparts célèbrent cette année le centenaire avec une exposition dans la cour du musée d’Angoulême; une Panhard & Levassor X73 6CS de 1936 recarrossée en cabriolet pour devenir un exemplaire unique au monde, qui fera partie de l’exposition des 130 ans de la marque place Louvel et dans les Jardins...

• Stanislas Panhard, Flandrin Finance

• Rare en France, cette berline américaine avec ses échappements chromés est réputée pour sa particularité technique de traction avant et pour son capot en forme de cercueil. Dans la même veine mortuaire, une Rolls-Royce Silver Cloud III carrossée en « corbillard » sera également de la partie. Insolite, cet exemplaire de 1962 est évalué entre 25.000 et 40.000 euros. Autre pépite : la Panhard Dyna X86 de 1951, un cabriolet deux portes quatre places avec sa carrosserie toute en aluminium, valorisée entre 10.000 et 20.000 euros. Sophistiquée techniquement, cette petite décapotable est à la fois compacte et économique.

• Nostalgiques des voitures de luxe françaises, sortez vos mouchoirs. La Panhard Dymanic (1936-1939) met en lumière un passé révolu, oublié, enterré : celui des opulentes limousines made-in-France. Marque doyenne de l’industrie automobile, Panhard – dont le premier modèle fut livré il y a tout juste 125 ans et dont le dernier modèle, la 24 CT, sortit des usines de la porte d’Ivry, à Paris, en 1967 – était avant la seconde guerre mondiale un constructeur de modèles de grand luxe. La Dynamic, présentée en 1936 au Salon de l’automobile de Paris, est un monument baroque.

• La Panhard Dyna X va avoir son lot d’évolutions tout au long de sa carrière.

• Panhard