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Citations sur le Porsche

Il y a 58 citations sur le Porsche.

• Histoire de retartouiller une couche de merde, faut-il conserver "la Porsche du pauvre", ou la Renault du "riche".

• On les giflerait bien derrière leurs lunettes noires de cacou indice 6 profilées Porsche Cayenne.

• Dans un dernier acte de rébellion contre son passé tumultueux, il choisit de dé-coursifier sa vieille Porsche pour retrouver une vie normale.

• Je suis actuellement chef de projet chez AWTC-VIT (Vehicle Information Technology). Nous développons les systèmes d’infotainement et de navigation pour le marché asiatique d'Audi, VW, Porsche et Bentley.

• Et là, coup de chapeau du Club 356, à ce jeune préparateur spécialisé Porsche de la banlieue de Dijon qui a, sans hésiter, consacré une bonne partie de son dimanche de l’ Ascension à “miraculiser” un câble fourni opportunément par JC Peltier...

• Les femmes sont dépensières c'est ce qu'on dit quand une femme s'achète un maillot de bain. Un homme qui s'achète une Porsche assouvit une passion, faut pas confondre !

• Un géant de l’industrie automobile est mort. Incarnation de la persévérance faite obstination, de la réussite qui vire à la mégalomanie, l’ancien patron du Groupe Volkswagen Ferdinand Piëch avait 82 ans. Son grand-père Ferdinand Porsche avait créé la Coccinelle.

• « Lors d’un stage, il m’a fait ramender un filet à crevettes », évoque l’apprenti dont la mission revenait en somme à faire conduire une Porsche à un apprenti pilote. Sacré défi : une maille fine, serrée et régulière, par laquelle Émeric ne s’est pas laissé prendre. Il avait donc déjà gravi son Everest quand un autre de ses professeurs, Jean-Pierre Bernaben, l’a jugé apte à se frotter à l’élite nationale.

• Victorieuse au Castellet, la Porsche N°77 de Proton Competition, compte bien rééditer cette performance en Belgique.

• Toutefois, l’entrepreneur explique que si une demande se manifeste, son centre de développement s’affairera à extraire encore plus de puissance de la superbombe électrique. Pour Hennessey, la Porsche Taycan est un excellent point de départ pour explorer la performance des véhicules électriques.

• Avec le retrait de Porsche du championnat IMSA, une page se tourne. Souhaitons maintenant que ce départ soit comblé par un programme LMDh. CORE autosport, qui suivait techniquement l’engagement des deux Porsche 911 RSR, communiquera ultérieurement ses plans pour 2021. 

• L’impression 3D permet aujourd’hui à Porsche de fournir plus de puissance à sa GT2 RS. En effet, ce procédé permet de concevoir des pistons plus légers et mieux refroidis, grâce à un canal de refroidissement impossible à usiner avec les techniques traditionnelles.

• Mais le clou sera surement le retour de l’ours Audi qui avait disparu ces dernières années du catalogue d’accessoires de la marque. Sachez enfin que des marques comme BMW , Mercedes, Porsche sont en général présentes à Nuremberg  tout comme les constructeurs généralistes allemands qui sont là via les fabricants de petites autos. Un stand sera à visiter, pour ceux qui ont pu avoir des entrées, c’est celui du modelliste Herpa qui est l’entreprise qui tente de lancer la production de la New Trabant.

• Les millions d’heures que je contemplais dans l’énigmatique pied de ma lampe de chevet vacillaient, magnétiques, entre l’état dangereux d’apocalypse, la perte soudaine du confinement bourgeois de nos vies, et la possibilité incertaine, et un peu hérétique, tant du point de vue de la théologie que de la thermodynamique, d’une heureuse apocatastase : le paradis, pour toutes les choses, des cylindres de la Porsche aux robots de BMW, de l’ouvrier moustachu et exact de Youtube aux adolescents insouciants et alcoolisés de ma jeunesse.

• Ces concurrents – des gens normaux, inconnus – tentent donc de faire de l’ombre aux Lamborghini, Ferrari, Pagani, McLaren Senna et autres modèles de Porsche et Mercedes conçus pour mettre la gomme, et pas seulement rutiler.

• Surtout, une architecture de simple propulsion avec quelques kilos en moins ne peut être que bénéfique au comportement de l'auto, déjà remarquablement dynamique pour une auto de ce poids et de ce gabarit. Ce qu'elle perdrait en efficacité, elle le gagnerait en agilité. Rêvons un peu, une Taycan S pourrait même descendre sous les 2 tonnes... En 4S, dans sa configuration la plus simple, rappelons que la berline Porsche accuse déjà 2.140 kg.   

• Les passagers assis à l’arrière de la Taycan ne s’en plaindront pas : le luxueux bolide électrique de Porsche sera bientôt lancé en version break « Cross Turismo ». Le véhicule doit être officiellement présenté fin 2020 pour un lancement début 2021. En attendant, on se contentera de ces quelques clichés espions publiés par AutoExpress. Le magazine britannique nous gratifie de quelques chiffres, comme le tarif de la Taycan Cross Turismo : elle coûterai 5000 livres (5500 euros) de plus que la version standard. Soit un prix de départ aux alentours de 114.000 euros avec une motorisation « 4S ».

• Les Cayenne et Cayenne Coupé GTS sont une sorte de lien entre les versions S et Turbo. Comprenez que ses caractéristiques techniques (réglages châssis, moteur) sont plus sportives que celles du Cayenne S, et moins extrêmes que celles du Cayenne Turbo. Et avec ce nouveau GTS, Porsche envoie valser une tendance actuelle de l'automobile : le downsizing.

• Propulsée par un V8 puissant, la nouvelle BMW X5 M fournit une puissance de 460 kW lorsqu’elle est requise. C’est plus grognant qu’une Supercar V8, plus que son rival Mercedes-AMG, le Cayenne Turbo de Porsche ou le super SUV RS Q8 d’Audi.

• Afin de donner de la brillance et cet effet miroir à notre Porsche Boxster nous allons utiliser le lustreur express Brillant Flash et nous le comparerons au lustreur classique nommé Lustreur Haute Brillance.