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Citations sur le Porsche

Il y a 57 citations sur le Porsche.

• Les femmes sont dépensières c'est ce qu'on dit quand une femme s'achète un maillot de bain. Un homme qui s'achète une Porsche assouvit une passion, faut pas confondre !

• Et là, coup de chapeau du Club 356, à ce jeune préparateur spécialisé Porsche de la banlieue de Dijon qui a, sans hésiter, consacré une bonne partie de son dimanche de l’ Ascension à “miraculiser” un câble fourni opportunément par JC Peltier...

• Je suis actuellement chef de projet chez AWTC-VIT (Vehicle Information Technology). Nous développons les systèmes d’infotainement et de navigation pour le marché asiatique d'Audi, VW, Porsche et Bentley.

• Cette Porsche Speedster fait partie des 161 exemplaires produits avec une caisse étroite. Sortie d’usine en 1989, elle dispose d’une livrée “Blanc Grand Prix” avec capote noire et sellerie en cuir “Velvet red”. En plus de sa combinaison élégante, cette 911 est généreusement équipée : levier de vitesses court, autoradio Blaupunkt, jantes forgées Grand Prix peintes en blanc, sièges sport électriques et revêtement de coffre avec tapis en velours. Son historique limpide devrait également séduire les acquéreurs.

• Ernst Fuhrmann, patron de Porsche au début des années 70, avait imaginé remplacer la 911 qu'il jugeait vieillissante par des modèles à moteur avant. Ceux-ci n'ont jamais été aussi près d'y parvenir qu'avec la 944 Turbo, tout aussi rapide qu'une Carrera 3.2, un peu plus efficace et bien plus sûre. Cette 944 suralimentée n'a pas pourtant pas réussi à supplanter l'illustre berlinette à moteur flat-six, et reste bien plus rare. Pourtant, elle se révèle autrement abordable et permet de rouler dans une Porsche performante à des tarifs encore raisonnables. Mais la cote monte...

• Le modèle iconique de la marque franchit un nouveau cap. Porsche propose en effet la nouvelle 911 Carrera GTS, le tout premier modèle 911, homologué pour la route, doté d’un système d’hybridation haute performance et optimisé en poids. La 911 Carrera sera également disponible dès le lancement du nouveau modèle. 

• Une Porsche 911 GT3 RS a été transformée en « Art Car » pour célébrer les 75 ans de présence de la marque aux Pays-Bas.

• Le préparateur est connu pour s'attaquer aux Porsche les plus performantes, comme c'était le cas de la 911 GT2 RS MR, qui bouclait le Nürburgring en 6:40.33 min. C'est tout de même 7 secondes de mieux que le véhicule de série. Alors quand on sait que la Porsche 911 GT3 RS (992) réalise un chrono déjà impressionnant de 6:49.328 min, on ne peut que se demander de combien il sera réduit, une fois la voiture modifiée.

• Histoire de retartouiller une couche de merde, faut-il conserver "la Porsche du pauvre", ou la Renault du "riche".

• On les giflerait bien derrière leurs lunettes noires de cacou indice 6 profilées Porsche Cayenne.

• La Prudence Leasing Finance Company Ltd réclame un ordre de saisie-revendication relative à la Porsche Cayenne de l’ex-ministre Jim Seetaram. Ce dernier dit ne pas être au courant d’une telle procédure. Il clame avoir toujours honoré ses engagements de crédit-bail. Il précise que son véhicule est toujours en sa possession.

• La Prudence Leasing Finance Company Limited réclame un ordre de saisie-revendication relative à la Porsche Cayenne de l’ancien ministre travailliste Jim Seetaram.

• L’objectif de cet automobiliste était de frimer pour les caméras à bord de sa splendide Lamborghini Super Trofeo. Malheureusement pour lui, il a rapidement perdu le contrôle et cela s’est terminé contre le pare-chocs d’une Porsche Boxster.

• Dans un paysage technologique en constante évolution, Samsung s'apprêterait à enrichir sa gamme de smartphones pliants avec une version plus abordable du Galaxy Z Fold6. Ce projet, révélé par The Elec, un média sud-coréen, viserait à contrer la popularité grandissante des modèles pliants de marques chinoises telles que Xiaomi, Oppo et Honor. Notez que ce dernier vise plutôt le segment du haut de gamme notamment avec son dernier smartphone pliant, le Magic V2 aussi décliné en édition spéciale, le Magic V2 RSR Porsche Design. 

• Mais le marché boursier anticipe déjà une baisse des bénéfices l'année prochaine. Non seulement à cause de la perte de l'accord de transfert de profits et pertes, mais aussi à cause de divers autres facteurs. Porsche est dans une position financière plus solide - et les investisseurs le récompensent via sa note élevée d'introduction en bourse .

• En piste, ce fut l’occasion de revoir mais aussi d’entendre la magnifique musique des différents moteurs à l’image du quadri-rotors de la Mazda 787B victorieuse aux 24 Heures du Mans 1991. Les spectateurs ont également pu y apercevoir des Porsche 917, Shelby Daytona, Ford GT40, Porsche 962, Lola T70, Howmet TX, Peugeot 905, Jaguar XJR12, Ferrari 312 P, Ferrari Breadvan ou encore la Porsche 936.

• Au terme de cette confrontation Andorrane, c'est donc Gérard De La Casa qui impose sa Ford Fiesta devant la Porsche GT3 de Jordi Gaig et la Porsche 997 GT3 de Joan Salvans. Ronald Garcès positionne finalement sa Lamborghini Huracan ST au quatrième rang.

• Le deuxième talent sélectionné est Gianfranco Giglioli, un pilote italo-vénézuélien de 24 ans déjà bien établi dans le monde du sim racing. Il a été l’un des premiers pilotes virtuels à participer à la Formula 1 Esports Series, terminant huitième de la saison inaugurale. En 2020, Giglioli s’est classé cinquième de la première édition de The Real Race, et cette même année, il a remporté la Porsche Esports Carrera Cup Italia.

• Alors que la plupart des voitures haut de gamme sont équipées d'un limiteur de vitesse maximale programmé pour se déclencher à 250 km/h pour des raisons de sécurité, Porsche fait les choses différemment. Dans une interview en 2019, le patron de l'entreprise, Oliver Blume, a déclaré qu'il n'y aurait jamais de Porsche avec un limiteur de vitesse :

• Loïc Pérois propose actuellement à la vente une trentaine de véhicules, de la Porsche 911 Carrera à la Ford Mustang Fastback en passant par la Méhari 4x4, "essentiellement des dépôts-ventes ".

• Red Bull, de son côté, entrera dans une nouvelle ère en devenant motoriste de la Formule 1 à partir de 2026. L’écurie basée à Milton Keynes deviendra donc, pour la première fois de son histoire, motoriste indépendant. Cependant, l'expertise de Porsche pourrait donner un coup de pouce non-négligeable au projet Red Bull Powertrains, si la marque allemande s’associait avec l’écurie autrichienne de F1.

• Certaines voitures électriques, comme les Porsche Taycan/Audi e-tron GT et Hyundai Ioniq 5/Kia EV6, fonctionnent avec des systèmes 800 V, soit environ le double des autres. Les avantages sont nombreux mais le principal est que, pour une charge rapide, en doublant le voltage, on diminue théoriquement d'autant l'intensité du courant et donc la possibilité d'échauffement, ce qui veut dire que l'on peut charger à de hautes puissances plus longtemps.

• Configurez votre véhicule Le Porsche Mission R a été imaginé comme une véritable pistarde électrique ou demandez un essai gratuitement.

• Un jumeau numérique est le nouveau système intelligent qui sera lancé par Porsche dans sa prochaine gamme de voitures et qui prévoira l’usure de composants spécifiques en fonction de la conduite et de l’utilisation du conducteur.

• Le constructeur allemand présente la sixième génération de son système Porsche Communication Management (PCM), que l’on retrouve dans les 911, Taycan, Cayenne et Panamera.

• Dans une autre vie, je connaissais une entreprise d'installation électrique désignée "Bornhauser Molinari" ... Et grâce à Alain (Merci) je viens de comprendre qu'il y a une filiation avec BPM ... Ce qui m'intéresserait beaucoup c'est de savoir comment "Patrick" finance l'acquisition de la concession Porsche - Mitsu (hello Lucos) d'Orléans en 1984 alors qu'il a (en gros) 27 ans .... Les histoires d'entrepreneurs ... J'adorrre ! Plaise à la rédaction ;0)

• Interview Marc Meurer, Porsche France : "L'e-fuel pourrait être une solution intéressante pour l'avenir"

• Ce montage assurerait aux familles Porsche et Piëch, qui contrôlent Porsche SE, une minorité de blocage dans le constructeur de luxe, fondé par leur ancêtre commun Ferdinand Porsche en 1931.

• En tant que candidat attrayant pour la vente à découvert, le titre devait chuter. Et lorsque Porsche a confirmé qu’il n’augmenterait pas sa participation dans VW, il semblait inévitable que beaucoup aient commencé à emprunter les actions pour les revendre.

• Souvenez-nous, en juillet dernier, un équipage 100% belge faisait honneur à la création par SRO d’un Groupe National dans le cadre des 24H de Spa. Au volant d’une Porsche 991 Cup dont la déco rappelait la célèbre Porsche 917 #23 lauréate au Mans, Pierre-Yves Paque, Philippe Richard, Wim Meulders et Grégory Paisse défrayaient la chronique, ce dernier se distinguant même par un sens du sauvetage de dernière… seconde au plus fort de l’averse en fin de course! Des images qui ont fait le tour du monde.

• Et à chaque rapace son domaine de prédilection. Pour faire fuir les volatiles qui abîment les édifices, père et fils utilisent des buses de Harris, véritables « Porsche » du bas vol. Le faucon lanier, quant à lui, se plaît à d’autres latitudes et est doté d’un des vols hauts les plus rapides. Lui simule les attaques. Et après plusieurs passages, les nuées de pigeons et nuages d’étourneaux finissent par plier bagage définitivement...

• Enfin, en GTE, la victoire est revenue à la Ferrari 488 GTE Evo n°60 d’Iron Lynx à bord de laquelle nous retrouvions Miguel Molina-Rino Mastronardi-Matteo Cressoni. L’entité italienne a précédé la Porsche 911 RSR-19 n°77 de Gianmaria Bruni-Christian Ried-Jaxon Evans (Proton Competition) et la Ferrari 488 GTE Evo n°55 de Spirit of Race emmenée par David Perel-Duncan Cameron-Matthew Griffin.

•  Les détracteurs diront que la saveur de la victoire 2021 a un goût amer compte tenu de la très longue neutralisation. Quand on regarde le rythme en course jusqu'au drapeau rouge puis dans le sprint final, le mental des différents pilotes a été mis à rude épreuve. Le drapeau rouge fait partie de la classique allemande. Alors oui, les 24H du Nürburgring ont été raccourcies, mais la victoire de la Porsche 911 GT3 R/Manthey Racing de Kévin Estre, Michael Christensen et Matteo Cairoli est une victoire comme on l'entend.

• #92 Porsche AG – Christensen, Estre, L. Vanthoor – Porsche 911 RSR (WEC)

• Et maintenant, avec les nouveaux Porsche Cayenne GTS et Cayenne GTS Coupé, il y a aussi une bonne nouvelle au sujet du moteur : les deux modèles récupèrent un V8, en espérant qu'il participe à lui donner plus de caractère moteur encore. Hier, des photos du nouveau Cayenne Coupé GTS en fuite ont révélé le nouveau SUV. Il n'est donc pas surprenant que Porsche ait décidé de le présenter officiellement seulement 24 heures plus tard.

• On vous voit déjà rêver mais on vous arrête tout de suite. Certes le Cayenne (de première génération) a plutôt bien vieilli, il porte l'insigne Porsche et sa cavalerie est enthousiasmante, mais ce n'est pas forcément une bonne affaire.

• Le Porsche Cayenne revient en force, avec une mécanique encore plus rageuse que la version Turbo, forte de 640 ch et détentrice d’un record.

• Il roulait vite. Très vite. Et de manière anarchique : trottoirs, zébras, pistes cyclables. Tout était bon pour doubler. Et le conducteur du Porsche Cayenne a croisé une patrouille

• A ce prix-là, vous avez accès à toutes les séances de F1, à toutes les caméras embarquées et radios des pilotes, aux courses de FIA F2, FIA F3 et Porsche Supercup. Les replay des sessions de F1 sont également disponibles, comme ceux de la F2, F3 et Porsche Supercup. D'autres replays des caméras embarquées et documentaires exclusifs ainsi que plus de 650 courses des archives de la F1.

• On ajoutait les incontournables BMW une M3 pour les Gouley et Jaudinaud-Delabrière, une 323i pour Libbrecht et Delacour, des Peugeot 309 GTi et GTI16 pour Vasset-Fouquer et Colin-Lapersonne et évidemment des Porsche 911. On retrouvait même une R5 Turbo 2 et une Golf GTI au départ.