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Citations sur la voies navigables

Il y a 29 citations sur la voies navigables.

• Dalle enfoncée, murs fissurés, travée trop étroite… Les problèmes rencontrés par l’Aviron audomarois (AA) dans son local principal, allée des Marronniers, sont légion. «  C’est un bâtiment des années 1960, décrypte Daniel Taine, président du club. Son seul avantage est d’être à côté de la section du canal de l’Aa qu’on loue à Voies navigables de France (VNF).  »

• Depuis la sécheresse de 2020 et le niveau historiquement bas atteint par l’étang du Stock cet été-là, le plan d’eau est sous la haute surveillance des riverains et usagers, de l’État et de Voies navigables de France (VNF). Des études sont menées pour être moins dépendant de la météo.

• La navigation fluviale est quasiment à l’arrêt jeudi en Flandre, en raison d’un mouvement de grève spontané qui a éclaté au sein du personnel de la Vlaamse Waterweg, la société exploitant la plupart des voies navigables au nord du pays.

• C’est pour l’instant l’unique maison éclusière de l’Eurométropole louée à un particulier par Voies Navigables de France. À l’ouvrage 82, à Eschau, depuis un peu plus d’un an, Christine Muel vit son plus beau rêve.

• Deux bâtiments conçus par Le Corbusier à l'écluse de Kembs-Niffer (Haut-Rhin) vont bientôt être réhabilités. Voies Navigables de France (VNF) a embarqué de nombreux partenaires locaux pour réunir les quelque 1,9 million d'euros nécessaires au projet.

• Paré à larguer les amarres : c’est le nom de l’exposition organisée actuellement au musée de la Batellerie et des Voies navigables de Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines).

• Importée d’Amérique du Nord, d’abord utilisée pour ornementer aquariums et mares, le myriophylle hétérophylle, « extrêmement proliférante » , fait partie de ces plantes exotiques envahissantes dont le développement « menace » aujourd’hui l’avenir des voies navigables de France.

• Le visage de la confluence du canal latéral de la Garonne et du fleuve a changé. En une dizaine de jours d’un chantier qui se finit ce mercredi 23 novembre, Voies navigables de France (VNF) a fait réapparaître le monumental perré recouvert sous d’épaisses couches de limon sableux déposées par le fleuve. Dominé par le château du Hamel et par le pont métallique de type Eiffel, l’ouvrage en pierre de 200 mètres de long maintient la berge et marque l’entrée du canal. Il n’avait plus été nettoyé depuis au moins une quinzaine d’années.

• En effet, pour atteindre l’ambition que l’Etat et Voies navigables de France portent pour le fluvial à 10 ans, le COP s’appuie sur un projet de modernisation de l’établissement : la rénovation des infrastructures, la mise en place de la téléconduite et l’automatisation des ouvrages pour permettre une gestion du réseau plus moderne, un service plus réactif et performant et des conditions de travail plus sûres pour les personnels. Ainsi dans les prochaines années, VNF mettra en service, dans le Nord de la France, le plus grand centre de télé-conduite d’Europe qui permettra de piloter à distance une vingtaine d’écluses.