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Citations sur le Airbus

Il y a 75 citations sur le Airbus.

• LATAM Airlines Group a choisi de blasonner cinq avions aux couleurs des drapeaux nationaux respectifs des pays où ses filiales opèrent des vols domestiques. L’idée, qui se prolongera jusqu’en 2024, est d’incorporer progressivement les cinq avions peints, en commençant dès le 11 janvier par LATAM Airlines Brazil, où un Airbus A320neo aux couleurs vert-jaune a fait ses débuts, suivi par des avions aux couleurs identifiant les filiales de Colombie, du Chili, du Pérou et, enfin, de l’Équateur.

• Je vois 10 à cabrer, une altitude qui dévisse et un buffeting à vous décoller la pulpe….Si je ne reconnais pas un deep stall, je change de métier! Il faut effectivement du temps pour sortir d’un deep stall dans lequel ils ont eux même placé l’avion. Airbus doit aussi fournir des cours de mécanique du vol dans ses manuels?

• La compagnie basée à Dubaï a annoncé un contrat pour l'achat de 90 exemplaires du futur gros-porteur de Boeing, le B777X. De son côté, la compagnie turque Turkish Airlines a expliqué être « en discussion » avec Airbus pour l'acquisition de plusieurs centaines d'appareils. Cette frénésie d'achat de gros-porteurs illustre la reprise du marché des avions long-courriers.

• Le nouveau radiomètre micro-onde (MWR) haute précision construit par Airbus s'apprête à entrer en service après le lancement du satellite Sentinel-3B.

• Ce discours, également décliné par bribes au cours des différentes annonces du salon, vise clairement à apaiser les inquiétudes des sous-traitants. Celles-ci se sont multipliées depuis mai dernier et l'annonce par Airbus d'une remontée en cadence très rapide. L'avionneur européen vise 65 appareils par mois d'ici mi-2023 et veut aller plus loin : en dépit d'une crise encore prégnante, il a relancé ses études pour monter à la cadence 70 d'ici 2024, puis à la cadence 75 d'ici 2025. Soit, la production de 900 avions par an.

• C’est l’un des effets attendus de l’ère du NewSpace : la montée en cadence des équipementiers du spatial pour répondre à la croissance du marché des petits satellites. Comat, PME toulousaine d’une centaine de personne spécialisée dans le développement et l’assemblage de sous-systèmes, investit 2 millions d'euros pour presque doubler la superficie de son usine de Flourens (Haute-Garonne) pour répondre aux besoins d’un contrat majeur signé avec Airbus Defence and Space (ADS) et préparer son développement.

• BLAGNAC (Agefi-Dow Jones)--Le groupe aéronautique Airbus possède un carnet de commandes suffisant pour assurer la montée en cadence de sa production prévue, voire davantage, a déclaré mardi soir son directeur commercial, Christian Scherer.

• Le constructeur aéronautique Airbus a publié jeudi un bénéfice net record de 4,2 milliards d'euros en 2021, une année marquée par une remontée en cadence de sa production et l'adaptation du groupe au trou d'air historique provoqué par la crise sanitaire.

• C'est définitivement la fin d'une époque. Airbus vient de livrer son dernier quadri-réacteur A380 à la compagnie Emirates, à Dubaï ce jeudi. Cela marque le bout d'une course de 14 ans, frappée du sceau de l'échec.

• Quelques observations. Les jets dits privés, en realité tres souvent d’entreprises, sont le reflet de leur internationalisation. Leur construction constitue un des fleuron, et source de revenus et d’emplois, de la France. Ces constructeurs travaillent continument a réduire la consommation de leurs avions. C’est meme l’argument principal de vente, comme pour les avions de ligne, qui ont réduit de 30% cette consommation avec les dernières generations, Airbus par exemple.

• S'inspirer de la nature pour réduire la consommation des avions. Début 2020 Airbus a dévoilé une piste d'études baptisée "Fello'Fly" qui vise à faire voler les avions en formation dans le ciel afin de réduire leur consommation. Directement inspiré du vol en formation des oiseaux migrateurs et notamment des oies sauvages, ce projet est devenu un plus concret ce mardi 09 novembre. Deux Airbus de même type, des A350, ont décollé de Toulouse pour rallier l'aéroport international Montréal-Trudeau.

• Faire voler un hélicoptère avec une part de biocarburant incorporée au kérozène, cela se fait déjà depuis plusieurs années. Notamment chez Airbus hélicopters où l'adjonction se pratique couramment à hauteur de 10% et même jusqu'à 50% à titre plus exceptionnel. Il y a quelques mois en Allemagne, un appareil de sauvetage a d'ailleurs utilisé un carburant intégrant 40% de "sustainable aviation fuel" (SAF), un carburant durable obtenu à partir d'une autre ressource que le pétrole.

• Thales frappe fort dans le secteur du divertissement à bord des avions. Le groupe de technologique français a annoncé, ce jeudi, avoir décroché un contrat pour équiper les futurs Airbus A350 d'Emirates de son système de divertissement dernier cri.

• Le programme, désormais connu sous son acronyme français SCAF pour le différencier du programme anglo-italien FCAS, fonctionnera dans un réseau avec des systèmes aériens pilotés à distance, connus dans ce programme sous le nom de transporteurs distants sans pilote/Loyal Wingman, avec Airbus comme premier pour la partie sans pilote. L'espagnol Indra est le maître d'œuvre responsable des capteurs, aux côtés de Thales et de l'allemand FCMS.

• Quant au missile antiradar devant armer ces Eurofighter EK, on aurait pu penser que le SPEAR EW, dévoilé en 2018 par l’européen MBDA et choisi par la Royal Air Force [RAF], allait tenir la corde. Or, dans son communiqué publié pour saluer la décision du Bundestag, Airbus Defence & Space a confirmé le choix de l’AGM-88E2 Advancer Anti-Radiation Guided Missile [AARGM] produit par le groupe américain Northrop Grumman. Ce choix n’est sans doute pas aussi suprenant qu’il en a l’air puisque cette munition a déjà été commandée par la Bundeswehr en 2019 pour les Tornado ECR.