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Citations sur le Citroën

Il y a 82 citations sur le Citroën.

• Des Chinois, en dépit de leur ancien grand timonier, Mao Tsé-toung, qui imposa leur embrigadement forcené et un totalitarisme fou, à l'origine d'ignominies sans nom, les Français ne peuvent, il est vrai, que dire du bien. Depuis que Dongfeng a pris le contrôle de Peugeot-Citroën, ces inlassables mangeurs de riz à la baguette ont illico presto trouvé un manager digne de ce nom, mis à la casse une série de bons à rien sauf à percevoir des dividendes, jetons de présence et plus par affinités, en clair la douzaine de membres de la famille Peugeot qui engluaient les organes de direction, et conservé à titre résiduel deux ou trois spécimens comme "pièces de collection" pour l'image et à usage d'alibi. Résultat : l'Etat et ses contribuables ne peuvent que se réjouir : Peugeot et Citroën sont redevenues des affaires qui roulent.

• Au total il y a dix fontaines d’eau qui pique, dont l’implantation des plus vieilles remonte à 2014, une près de la BFN (XIIIe) et l’autre au parc André Citroën (XVe).

• Par ailleurs, la marque au lion — comme Citroën et Renault — affronte dans le bas de gamme la concurrence de la nouvelle Volkswagen Polo, de la Fiat Punto favorisée par la dévaluation de la lire, mais aussi de la vaillante petite Opel Corsa. — (Alain-Gabriel Verdevoye, Renault et PSA plongent, dans La Tribune (France, 1985), 1995-08-17)

• Les gus de Citroën Aulnay-sous-Bois seraient moins stressés d’être promus chefs chomedus... si chaque fois que tu utilises la bagnole qu’ils ont fabriquée ils touchent des droits d'auteur.

• Les deux marques ont signé un accord de préconisation faisant apparaître sur les voitures de série la vitrophanie « Citroën préfère Total ».

• Lorsque Citroën a fermé, il avait en projet une voiture à traction avant qui surclassait tout ce qu'on a fait jusqu'ici

• « Notre maître-mot est donc la négociation, le recalibrage, le reformatage pour tout ce qui nous paraîtra abusif », a poursuivi le ministre pour qui « la nation doit se rassembler autour du sauvetage et de la défense de Peugeot Citroën ».

• Un carton renforcé allège le toit et le capot du concept car Oli chez Citroën. Chez Dacia, le Manifesto affiche une planche de bord en liège pour punaiser une carte. Cultivant son image d'exploratrice des tendances futures, Citroën a dévoilé un concept car audacieux préparant la voiture de demain à un monde moins abondant en ressources, n'hésitant pas à troquer l'acier du capot et du toit pour du... carton.

• Lancée il y a moins de deux ans, la Citroën E-Méhari passe déjà par la case restylage. L'électrique aux chevrons reçoit un hard-top optionnel et surtout un habitacle nettement plus qualitatif. De quoi lui permettre de s'émanciper de la Bolloré Bluesummer dont elle dérive.

• A elles seules, Peugeot et Citroën détiennent 53% de ce segment, suivies de Renault et du Coréen Kia. Pour les VUL importés montés, les Japonais accaparent l’essentiel des ventes avec Toyota, Mitsubishi, Isuzu… Côté motorisations, les véhicules diesel représentent plus de 40% du parc. “La diésélification s’est fortement renforcée depuis le début des années 80”, souligne le rapport.

• Avec ses faux airs de Fiat 500 et sa version découvrable sans porte exclusive, la Topolino a tout pour devenir la voiture de plage idéale. Elle réussit, là où la Citroën e-Méhari a failli.

• Trait d’union entre la Méhari et la C3 Pluriel, la Citroën Visa découvrable est un cabriolet étonnant. Ne l’oublions pas une seconde fois.

• En s’installant dans le sud de l’agglomération, Citroën apporte non seulement du travail à des milliers de personnes, souvent issues d’un monde agricole en pleine mutation, mais donne aussi le coup d’envoi du décollage rennais.

• Yves Matton affiche l’air contrit de celui qui n’a pas réussi à tenir sa promesse. « C’est un début difficile », lâche-t-il au milieu des invités que Citroën a conviés dans un restaurant de Monaco, autour de Linda Jackson, la présidente de la firme française. Le directeur sportif n’imaginait pas qu’au bout de deux jours de course dans ce rallye Monte-Carlo, aucune de ses trois voitures ne serait en mesure de se battre pour la victoire.

• La France de 2020 n'est plus celle des années 50, quand l'écrivain Roland Barthes faisait du bifteck-frites une des figures mythologiques du pays avec la Citroën DS. Depuis, la consommation de bœuf a beaucoup baissé, à 24 kilos par habitant et par an désormais quand on en mangeait encore 32 kilos au début des années 80.

• Lorsque Citroën a fermé, il avait en projet une voiture à traction avant qui surclassait tout ce qu'on a fait jusqu'ici.

• Un collectionneur parisien a craqué en 2017 pour cette Citroën B2 autochenille. Photo Collectoys L'enchère record enregistrée par Collectoys, maison née en 1998, a été réalisée en 2017. Estimée entre 13.000 et 14.000 euros, cette Citroën B2 autochenille croissant d'argent avait trouvé preneur à 22.000 euros. Son acheteur, un Parisien. Cette même pièce avait déjà été vendue en 2014 chez Collectoys. A cette époque, elle avait été estimée entre 7.000 et 8.000 euros et adjugée 18.000 euros.

• En parallèle, Citroën a exposé au musée des Arts et Métiers de Paris l’exemplaire d’origine du Scarabée d’Or. En 2019, lors du centenaire de la marque, cette autochenille légendaire aura droit à sa fidèle réplique. Mené par plus de 60 étudiants, le travail de reconstruction initié en 2016 par l'association "Des Voitures et des Hommes" est réalisé avec l'aide de Citroën, du Musée des Arts et Métiers et de l’Aventure Peugeot Citroën DS.

• Guidés par une association, des jeunes en formation professionnelle vont recréer la Citroën B2 autochenille pionnière de la traversée du continent africain.

• Le domaine de la voiture sans permis (aussi appelée minicitadine) est en plein boom ces dernières années, avec une hausse de 22 % des immatriculations de janvier à mars 2022 par rapport à l’année précédente. Il faut dire que les deux voitures électriques sans permis références du domaine (la Citroën Ami et la Aixam e City Sport) ne sont plus aussi repoussantes que les versions thermiques. Notamment grâce à l’absence de bruit et l’argument écologique.

• En consultant l'instrument de recherche (en ligne) de la sous-série 20S, on relève la cote 20S/25 à consulter pour cette immatriculation. Dans le registre correspondant (en salle de lecture), on découvre ainsi l'historique des propriétaires de ce véhicule modèle Citroën 10A. On y apprend également que sa mise en circulation a été faite le 27 mai 1933 avec pour propriétaire un certain Louis Hardy habitant au 195 rue Saint-Jean à Caen.

• Il y a quelques jours, à Vaux-le-Pénil, près de Melun, se tenaient les ventes aux enchères de Jakobowicz & Associés. Selon le journal Le Parisien, la salle était comble. Parmi les lots en vente ce jour-là, il y avait un hot rod de 1995 ayant appartenu à Johnny Hallyday. Cette voiture unique est en fait une Citroën C6 de 1932 animée par un moteur V6 d'origine Ford. Elle a appartenu au célèbre chanteur jusqu'en 2002.  

• Deux présences notables sont à retenir pour la bourse et l’exposition du Tennis club. Celle du pilote colpéen Maximilien Eveno, vice-champion de France en 2015, en catégorie C2 et qui a fini 2e à Lohéac, en manche de championnat d’Europe, en 2017. Il viendra avec sa Citroën C2 et fera des dédicaces aux visiteurs présents.

• De quoi dépoussiérer l'image de l'Ina, créé en 1975 sous Giscard, à l'époque des cols pelle à tarte, des Citroën SM et des cuisines en formica orange.

• […] dernière, Citroën avait présenté une version pimpé de son Ami… En ce début d’année 2022, la marque française vient […]

• SpaceX fait décoller le tourisme spatial, nouveau siège social de Michelin, l'offensive de Citroën en Inde... Les 5 images de la semaine

• Disponible avec le moteur essence PureTech de 130 ch, le diesel BlueHDi de 130 ch et la motorisation hybride rechargeable de 225 ch, la série spéciale C-Series équipe aussi de série le C5 Aircross des suspensions Citroën Advanced Comfort et des sièges Advanced Comfort en coloris Wild Black. La sellerie est constituée d’une alliance de maille et d’un tissu “à effet cuir gris en haut de dossier”. Toujours de série, la surveillance des angles morts est proposée.

• Les caractéristiques d’autonomie et de motorisation sont identiques au cousin Citroën Ami. L’autonomie électrique allant jusqu’à 75 kilomètres (WLTP) rend le véhicule du constructeur allemand adéqat pour livrer des marchandises telles que des colis, des pizzas ou des médicaments, en particulier dans les zones urbaines. L’Opel Rocks-e KARGO sera initialement disponible à la commande en Allemagne et aux Pays-Bas plus tard cette année, mais d’autres marchés devraient suivre, sans pour autant se cannibaliser avec l’Ami.

• Deux choix s’offrent au nouveau président de la République: piocher dans la flotte de véhicules élyséennes, comme une Citroën SM de parade, ou alors commander un tout nouveau modèle, comme la Peugeot 607 Paladine pour Nicolas Sarkozy, ou la Citroën DS5 de François Hollande.

• Yves Matton, directeur de Citroën Racing depuis 2012, quitte son poste pour devenir directeur des rallyes à la FIA. Le Belge sera remplacé chez Citroën par Pierre Budar, promu en interne.

• Après Opel, Fiat envisagerait de rebadger à son tour la Citroën Ami. La jumelle italienne pourrait prendre le nom de Topolino et profiter d'une inédite variante découvrable.

• Cette youngtimer Citroën BX GT est motorisée par un 4-cylindres qui est associé à un carburateur double-corps d’origine Solex pour une puissance de 105 ch. Estimée entre 400 et 900 € (sans réserve), cette Citroën BX GT est présentée, comme suit, par Balsan Enchères : « L’auto est saine et en bel état extérieur. Le véhicule dispose d’un intérieur en tweed gris clair en bon état. Le compteur affiche 116 500 km. La voiture est tournante, mais n’a pas roulé depuis plusieurs années. Il conviendra donc de la réviser et la remettre à niveau avant remise en circulation. »

• Cette année-là, Citroën fait du neuf avec de l’ancien pour sortir un véhicule bas de gamme : la 2 CV S. Comme le dit le journaliste le « S » est pour Spécial mais certains à l’époque disaient plutôt « S » pour Simplifiée ou même Sommaire… Les éléments de confort étaient très rudimentaires pour les années 1975, le cendrier avait même disparu du tableau de bord...  

• Classement : 1. Florentin Lecamus-Lambert (VC Rouen 76) m.t. ; 2 Jordan Labrosse (AG2R Citroën U23 Team) m.t. ; 3 Kévin Le Cunff (Dunkerque Grand Littoral) m.t. ; 4. A. Corvaisier (Vendée U) m.t. ; 5. H. Wood (VC Aix-en-Provence) m.t. ; 6. M. Jeannès (Côtes-d’Armor - Marie Morin) m.t. ; 12. A. Garel (Sojasun Espoir) à 17’’; 16. N. Mahoudo (VCP Loudéac) m.t. ; 20. G. Lagnet (Sojasun Espoir) m.t.

• Les trois poids lourds français Peugeot, Renault et Citroën affichent tous une baisse de leurs immatriculations par rapport à 2020. "En France, la marque au losange a perdu environ 46 000 unités en 2021 par rapport à 2020 et près de 140 000 par rapport à 2019", rapporte L'Argus. Au total, 1,659 million de voitures ont été vendues en France. Un exercice en très légère hausse (+ 0,5 %) par rapport à 2020. Il fallait remonter à 1975 pour atteindre un plancher aussi bas. 

• Les trois marques françaises historiques sont les plus prisées : Citroën est à la première place devant Renault, puis Peugeot. La marque aux chevrons se distingue particulièrement puisque les voitures de collection (42 720 voitures recensées) représentent 1,5 % du parc total de la marque, contre seulement 0,4 % pour Renault (27 842 voitures) et Peugeot (16 438 voitures). Suivent ensuite Volkswagen (14 973 voitures) et Ford (12 248).

• Vous apprendrez aussi d’où vient son surnom « La Panique ». Ou encore comment la Citroën BX4TC, l’un des plus gros échecs sportifs des chevrons, est une voiture injustement moquée.

• La Citroën BX break, nommée Evasion, apparaît en juin 1985.

• Lorsque la Citroën BX est présentée, peu avant le salon de l'Automobile 1982, elle laisse toute le monde pantois. Remplaçante des Citroën GS, petite soeur de la CX, elle se doit, comme les Citroën, de marquer les esprits, en dépit du rachat de la marque par Peugeot au milieu des années 1970. C'est la première vraie Citroën du groupe PSA. Elle apparaît au grand public le 23 septembre 1982, sous la Tour Eiffel, puis devient la star du salon de Paris.

• Dimanche, Aurélien Paret-Peintre a terminé 10e du classement général de Paris-Nice, ce qui est moins bien que sa 9e place glanée en 2021. A l’arrivée de la 8e et dernière étape remportée par Simon Yates, le coureur de l’équipe Ag2r Citroën a dévoilé son prochain calendrier de courses.