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Antiplongée
Définitions de « antiplongée »
Antiplongée - Nom commun
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Ensemble des techniques visant à réduire l'effet de plongée lors du freinage.
On peut quantifier le rôle des suspensions dans l’antiplongée par le rapport entre la diminution de plongée et la plongée maximale dans le cas d’un effet purement mécanique
— Jean-Pierre Brossard, Dynamique du freinage
Antiplongée - Adjectif
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Se dit d'un dispositif ou d'une caractéristique qui réduit ou empêche l'inclinaison vers l'avant d'un véhicule lors du freinage.
Dans le domaine automobile, l'antiplongée incarne une avancée technique cruciale, neutralisant l'inclinaison vers l'avant lors des freinages brusques.
— (Citation fictive)
Étymologie de « antiplongée »
Dérivé de plongée, avec le préfixe anti-.Usage du mot « antiplongée »
Évolution historique de l’usage du mot « antiplongée » depuis 1800
Fréquence d'apparition du mot « antiplongée » dans le journal Le Monde depuis 1945
Source : Gallicagram. Créé par Benjamin Azoulay et Benoît de Courson, Gallicagram représente graphiquement l’évolution au cours du temps de la fréquence d’apparition d’un ou plusieurs syntagmes dans les corpus numérisés de Gallica et de beaucoup d’autres bibliothèques.
Citations contenant le mot « antiplongée »
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Red Bull a inauguré en 2022 sur la RB18 un concept de train avant qui a depuis fait école. Le point d’ancrage avant du triangle supérieur de suspension est placé aussi haut que possible tandis que le bras arrière est monté plus bas sur le châssis afin d’optimiser la dynamique antiplongée qui permet de contrôler le train avant au freinage.
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Ce qui frappe encore sur la nouvelle R 1200 R, c'est l'adoption d'une fourche inversée traditionnelle, donc l'abandon du système antiplongée Telelever, si cher à BMW. Plusieurs interprétations sont élaborées, dont la principale est une question de look. Une autre raison du pourquoi de la fourche classique est le gros encombrement dû au radiateur. D'un autre côté, BMW prétend que le nouveau système d'amortissement Dynamic ESA propose un remplacement des sensations d'anti-plongée spécifique au Telelever lorsqu'on appose une fourche traditionnelle.
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Côté design, l’Aston Martin Vulcan est tout simplement un chef-d’œuvre sur 4 roues – de dimensions appréciables d’ailleurs, avec des gommes de 19 pouces à l’arrière – son imposant aileron arrière et ses bas de caisse qui frôlent le sol. Sa carrosserie en fibre de carbone, ses étriers de freins Brembo en carbone céramique conçus pour la course et sa suspension à géométrie antiplongée en font une voiture idéale pour les circuits, d’autant plus qu’elle répond aux standards de sécurité de la FIA.
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