Transmission intégrale

Définitions de « transmission intégrale »

Transmission intégrale - Locution nominale

• (Automobile) Type de transmission par laquelle toutes les roues sont motrices.

  « La transmission intégrale, garant de performances optimales, assure une motricité sur toutes les roues pour un contrôle inégalé sur tous les terrains. »

Étymologie de « transmission intégrale »

(Siècle à préciser) Composé de transmission et de intégral.

Évolution historique de l’usage du mot « transmission intégrale » depuis 1800

Citations contenant le mot « transmission intégrale »

• Néanmoins, plus votre budget est serré, plus cette option est intéressante si vous tenez absolument à avoir une transmission intégrale.

• Porsche propose depuis le début des années 2000 des modèles SUV à transmission intégrale. Ce sont même ces modèles qui ont contribué à la formidable réussite économique de la marque de Zuffenhausen, en la sortant d'une mauvaise passe financière qu'elle traversait depuis le début des années 90.

• Pour mettre en place cette offre B2B, les clients Business ont notamment le choix entre plusieurs modèles de Lexus, dont le Nouveau NX, disponible avec une motorisation hybride de 242 ch (NX 350h), en traction ou transmission intégrale, consommant 5,7 l/100 km ou une motorisation hybride rechargeable de 309 ch (NX 450h+) disposant d'une autonomie électrique de plus de 67 km et dont la consommation mixte WLTP s'établit à moins de 2 l/100 km.

• Les pros à la recherche de fourgons d’une marque allemande, offrant non seulement la meilleure capacité de chargement et la meilleure consommation de carburant de leur catégorie, mais aussi les possibilités de traction offerte par une transmission intégrale enclenchable, doivent s’intéresser de près aux Opel Combo Cargo et Opel Vivaro. Grâce à leur transmission intégrale et à leur garde au sol plus élevée, le Combo et le Vivaro 4×4 peuvent aller partout quelles que soient les conditions.

• Dommage que les services de déneigement travaillent si bien. Je n'ai jamais eu besoin d'une transmission intégrale. Une traction légère, des pneus hiver m'ont toujours suffit. Du coup, radinisme oblige, j'ai toujours reporté l'achat d'une transmission intégrale au prochain véhicule.

• Cette nouvelle base technique a surtout permis d’intégrer de nouvelles motorisations hybrides sous le capot. La première est un hybride classique qui sera disponible dès le lancement du modèle en octobre 2020. Il se compose d’un moteur essence 1.6 T-GDi et d’un électromoteur de 44,2 kW (puissance cumulée de 230 ch) alimenté par une petite batterie de 1,49 kWh. La seconde est un hybride rechargeable à transmission intégrale de 265 ch qui sera lancé début 2021. La batterie, de 13,9 kWh de capacité, permettra une autonomie 100% électrique de près de 50 km.

• Au chapitre mécanique, les Active Tourer et Gran tourer disposent de motorisations essence et diesels allant de 109 à 192 ch. Seul le diesel le plus puissant, le 220d, peut être associé à une transmission intégrale xDrive.

• Le Ranger Wolftrak peut être associé au choix, à une boîte manuelle à 6 rapports ou à la boîte automatique à dix rapports moyennant un surcoût de 1 800 €. Un investissement qui vaut le détour. Il profite comme ses grands frères, d’une transmission intégrale enclenchable et d’un blocage de différentiel.

Sources et ressources complémentaires

• Définitions du Wiktionnaire