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Citations sur le coque

Il y a 340 citations sur le coque.

• Le premier procédait de son entretien périodique comme tout bâtiment. Cela nous a permis de remplacer le combustible de ses chaufferies nucléaires, de traiter toutes les obsolescences en tenant compte des évolutions de l’électronique, de l’informatique embarquée et des moyens de communication, et de caréner enfin le bâtiment lors d’un passage au bassin permettant de contrôler les vannes de coque et de visiter les organes immergés.

• Le moteur de Fouga (ancien avion de la patrouille de France), dont est équipé aujourd’hui Célérité, a été acheté 4 000 euros à un ­collectionneur en 2002. Sept mois ont alors été nécessaires pour ­carrosser la coque en tôle et PVC, fixer trois roues de moto et de voiture (une à l’avant, deux à l’arrière), et ­bidouiller le ­système d’injection afin de doubler la puissance de la machine, ­hissée à 2 500 chevaux.

• Le kyste sacro-coccygien est une infection aiguë – généralement nichée au sommet du pli des fesses –, source de douleurs intenses. La cause? Un simple poil qui se plante dans la peau et génère un abcès. Deux interventions chirurgicales ambulatoires sont nécessaires pour l’éliminer: une première pour inciser et drainer le kyste, une seconde pour le retirer une fois l’infection résorbée. «Si la coque reste en place, elle peut se réinfecter à tout moment», précise la Dre Talla-Kambale. Cette pathologie concerne surtout les jeunes adultes, hommes en particulier.

• Aussi robuste et efficace que le véhicule pour lequel elle a été conçue, la tente de toit du Defender allie une conception inspirée et des matériaux de la meilleure qualité, testés sous les climats les plus rudes. Une coque légère en fibre de verre protège la tente en position fermée et permet de la déplier d’une main en quelques secondes. Il suffit de libérer l’attache arrière et de soulever légèrement la coque pour que les haubans pneumatiques s’allongent et déploient complétement les éléments latéraux en toile gris carbone.

• Elles l’ont fait. Et avec la manière, svp ! Hier en fin de matinée, à Libourne, le huit barré cadettes (J16) des Régates rémoises s’est adjugé le titre de championne de France, en devançant Bayonne de près d’une seconde. En tête aux passages des 500 et 1 000 mètres, la coque rémoise des RR a tenu bon dans l’enlevage.

• La coque recouvre l’entièreté du téléphone. L’arrière est plutôt imposant et augmente largement les dimensions du téléphone. Les boutons du smartphone restent tout de même accessibles.

• Le prototype prévoit, comme exemples d’applications possibles, réalisées en tissu de fibres de carbone stratifié avec de la résine époxydique, l’encadrement de la lunette, la coque des sièges et le volant.

• L’accessoiriste russe Caviar vient de dévoiler un nouveau modèle de coque extravagante et excentrique ; le Cyberphone. Il s’agit d’une coque inspirée du Cybertruck, le pick-up électrique de Tesla. Comme ce dernier, la coque de Caviar arbore un design très angulaire, avec des lignes très marquées dans un matériau métallique.

• La Rebound est un étui simple, de type folio, dont la coque en TPU ne risque pas de s’ébrécher ou de se fêler.

• La fragilité de l’écran du Galaxy S8 n’est toutefois pas une surprise. Étant donné qu’il recouvre pratiquement toute la surface de la façade et que ses bords sont bombés, il est fatalement plus enclin à se fêler que n’importe quel autre smartphone. Bref, si vous craquez pour le nouvel appareil de Samsung, mieux vaut prendre une bonne coque ou une bonne assurance.

• Une forme un peu organique, faite d’une coque et de raidisseurs, lui confère une allure architecturale connue et même rabâchée, faisant toujours plaisir à voir, comme une vieille blague de Coluche, toujours fraîche et délicate dans ce monde souvent envahi par la lourdeur, l’humour pesant et l’architecture flagorneuse.

• La coque des rois est une brioche faite à partir des ingrédients de base (sucre, farine, beurre, sel, levure de boulanger, œufs) auxquels il faut ajouter quelques gouttes de fleur d'oranger et un zeste de citron. Les plus gourmands ont la possibilité d'ajouter quelques fruits confits. Pour faire une galette des rois, vous devez utiliser deux pâtes feuilletées (d'où le nom de frangipane) accompagnées de sucre, œufs, beurre et poudre d'amande. Ici aussi, vous pouvez vous laisser tenter par quelques suppléments (chocolat, pomme, framboise…).

•  Si l'on reconnait bien l'ADN classique du chantier à travers le frégatage de la coque ou l'étrave tulipée, les lignes signées Racoupeau sont plus modernes avec des tontures plus tendues et une étrave droite. Le chantier a aussi fait le choix de la modernité à travers la propulsion hors-bord (2X350 CH) qui permet au Rhéa 32 d'atteindre la vitesse maximale de 50 nœuds.

• En créant l’Universal Rule, Nathanaël Herreshoff visait à limiter les excès qui avaient marqué ce début de 20ème siècle : la longueur de coque était incluse avec la flottaison ainsi que la largeur, le tirant d’eau, le franc-bord, le frégatage, la hauteur du mât et la surface des voiles. L’architecte déclina sa formule en dix catégories : « I » avec moins de 88 pieds de rating, « J » avec moins de 76 pieds de rating… mais aussi « Q » avec moins de 25 pieds de rating tel Jour de Fête, ou « P » avec moins de 31 pieds de rating comme Chips ou Olympian.

• Retirée du service en avril 2019, l’ex- frégate antiaérienne Cassard est sortie en décembre des bassins toulonnais, où elle est passée en cale sèche. Une opération visant à achever le retrait des équipements sensibles ou pouvant encore servir de pièces de rechange pour d’autres unités, débarquer des déchets, vider les fluides et mettre la coque en sécurité en vue de son démantèlement.

• Le pont et la coque babord ont en effet été déformés par la chaleur, tout comme le parquet supérieur de la machine, le sinistre ayant été d'autant plus virulent, que le système d'extinction au halon aurait été défaillant... 

• Maillage hexaédrique autour de la coque et du gouvernail avec maillage polyédrique recouvrant autour de l'hélice.

• Alliance entre l’automobile, l’aéronautique et le naval, la Bubble vole au dessus de l’eau à partir de 7 nœuds, grâce à un système de propulsion hydraulique combiné aux foils. Ses ailes issues de l’hydroptère permettent grâce à leurs déplacements dans l’eau de porter la Bubble jusqu’à 40 cm au dessus de la surface, rendant possible la navigation en mer avec des vagues qui ne dépassent pas cette hauteur. La coque de la Bubble est en fibre de carbone, pour gagner en légèreté et solidité. 

• On appelle « zeste » la membrane ligneuse qui se trouve à l’intérieur de la coque et qui sépare les différents quartiers du cerneau de noix. A priori incomestible, ce zeste est presque systématiquement mis au rebut lorsque l’on consomme le cerneau.

• Ce sont les fleurs femelles qui enflent lentement pour former des noisettes protégées par leur coque nichée dans une collerette de bractées vert clair. Lorsque cet involucre sèche et que la coque prend une couleur d’un joli brun, dépêchez-vous de les ramasser telles quelles. Attention à celles qui sont attaquées par le balanin ou charançon de la noisette (Curculio nucum), ce coléoptère qui perfore la coque pour y pondre, car elles seront vides. Les noisettes se récoltent à partir du mois d'août jusque début novembre selon les années et les variétés :