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Citations sur le coque

Il y a 340 citations sur le coque.

• Les designers du groupe norvégien Ulstein aiment décidément beaucoup bousculer les concepts. Après les étraves et poupes inversées, ils dévoilent un navire jack-up dont la coque a effectué une rotation de 45°. Exit la traditionnelle forme rectangulaire, ce nouveau bateau, baptisé SOUL et destiné à la pose des éoliennes en mer, retrouve une forme plus traditionnelle avec une étrave et une poupe.

• La coque est lattée en mélèze, un bois que l’on trouvait autrefois dans la construction navale mais qui a été abandonné car il ne vieillissait pas très bien

• Après avoir recouvert de polyester la coque de Pen Duick, Tabarly fait sauter le bordé et fait remplacer les membrures fatiguées auprès du chantier Costantini de La Trinité-sur-Mer (56). Le voilier gagne en poids et affiche une rigidité étonnante aux yeux des plus récalcitrants. Le talentueux ingénieur va jusqu’à modifier de fond en comble l’intérieur du navire et redonne au voilier de 1898 un souffle inespéré.

• Manger un œuf à la coque pas assez cuit ou au contraire trop cuit gâche tout le plaisir d'y tremper ses mouillettes. Pourtant, il est très facile de cuire un œuf à la coque à la perfection !

• Cette coque Catalyst protège le boîtier d’origine vos AirPods et le rend totalement étanche (IP67). Autre élément pratique : le mousqueton qui permet d'attacher l'étui à un passant de ceinture ou à un sac à dos, ou encore de l'utiliser comme porte-clés pour éviter de perdre vos écouteurs sans fil. Comptez une trentaine d'euros pour ces coques.

• Les raisons de ce naufrage ne sont pas définies. Belouna était un dériveur lesté en aluminium. Il est probable que le choc de la nuit précédente ait endommagé la coque au niveau du puits de dérive.

• Il faut rappeler aussi que les composés organostanniques contenus dans les peintures antifouling (sur la coque des bateaux) sont interdits en Europe depuis 2003… mais pas dans le reste du monde (et la Norvège n’est pas dans l’UE). Les pauvres bougres qui poncent ces peintures sans protection risquent forcément d’avoir des problèmes respiratoires. Les CNM ont-ils demandé les documents nécessaires pour prendre les précautions qui s’imposent?

• Le terme français « pacane » ou noix de pécan est apparu d’abord en Louisiane, région d’origine de l’arbre. Il dérive de pakan, mot appartenant à un dialecte algonquin qui signifie « noix à coque dure ».

• Félix, lui, n’a guère le choix. Pêcheur depuis dix ans, il a d’abord pratiqué la palangre avec le Calypso, puis la coquille Saint-Jacques à Saint-Vaast. En 2016, il a acheté son Pilou, un caseyeur à coque polyester de 7,70 mètres d’une trentaine d’années. Il est seul à bord.

• Roger Léandri : À ma connaissance, la durée maximale de culture d’embryons humains in vitro était jusque-là de 9 jours. Une fois l’embryon dégagé de la zone pellucide – cette coque qui entoure l’œuf et dont l’embryon doit sortir au 6e jour – il devient en effet très délicat de le laisser poursuivre son développement dans la boîte de culture.

• La coque est fait en ABS noir de qualité automobile, conçu pour durer. Ce plastique, recyclable et ultra résistant, est protégé d'un pelliculage PMMA (anti UV) afin de protéger la coque des agressions du soleil et des rayures. La coque devrait donc garder l'intensité de sa couleur et sa brillance.eval(ez_write_tag([[250,250],'maison_et_domotique_com-large-mobile-banner-1','ezslot_10',159,'0','0']));

• Dans son ouvrage ‘J’élève mon enfant’, Laurence Pernoud rappelle en matière de poussettes, « qu’à chaque saison, il y a des nouveautés et des perfectionnements. C’est vraiment une question de goût et de budget ». Autrement dit, si vous avez l’enveloppe financière, optez pour le très pratique combiné tout-en-un : landau/poussette et siège coque auto ! Il s’en vend dès 300-400€ jusqu’à plus de 1 000€.

• Lille - En croquant dans une fine coque de chocolat, une explosion de saveurs et de textures entre praliné croustillant, caramel coulant, citron confit et vanille: le glacier français David Wesmaël bouscule les modes de consommation "archaïques".

• Même si la coque d’un tel appareil suffira au département américain de la Défense, il est important que le fuselage n’ait pas subis de dommages ou de réparations majeurs. En plus, la pressurisation cabine doit être fonctionnelle. Les équipements intérieurs tels que les cuisines, les toilettes, les cloisons, les portes, les compartiments à bagages et les sièges doivent être au complet. Le portail d’information aéronautique « Aerotelegraph » rapporte que les systèmes de chargement et d’extinction d’incendie dans la soute devraient également fonctionner correctement.

• Fort heureusement, la surcoque de protection fournie atténue les effets de cette protubérance au dos. Elle vous évitera également les traces de doigt qu’attrape facilement la coque du smartphone.

• Qui d’autre que Kechiche pouvait tirer une tragédie poignante, mêlée d’un suspense insoutenable, de l’histoire d’un ouvrier immigré sexagénaire qui, du jour où il est licencié, décide, contre vents familiaux et marées administratives, de monter un restaurant de couscous au poisson à bord d’un rafiot craquant de la coque au pont, amarré dans le port de Sète ?

• "Nous nous distinguons car nous sommes à la fois déconstructeur et reconstructeur d'iPhone. Nos équipes savent réparer des cartes-mères ou l'écran, refaire une coque originale ou remplacer une batterie. Tous nos produits reconditionnés sont ensuite placés dans une boîte spécifique à notre marque avec leurs accessoires, cordons et chargeurs" explique Mathieu Millet, fondateur et président de la société Remade In France.

• Une fois la coque arrière retirée, on se retrouve en face d’une batterie non amovible qui protège les autres composants internes. Globalement, le téléphone est assez bien conçu et le fait que le cadre soit facilement remplaçable est une bonne chose. Est-ce une décision volontaire de la part de Xiaomi, conscient que l’aspect borderless de son dernier téléphone pourrait le rendre plus fragile qu’un smartphone au form factor plus classique ?

• Premièrement, il faut mettre à nu la coque du bateau. Pour cela, il faut peler le gel-coat jusqu'à laisser apparaitre les fibres polyester en utilisant un raboteur électrique, ou la technique du sablage ou de l'hydrogommage.

• Quant à la coque de surmoulage, il s’agit de la fameuse résine bien connue de DuPont, le Surlyn.