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Bande de roulement
[bɑ̃d dœ rulmɑ̃]
Définitions de « bande de roulement »
Bande de roulement - Locution nominale
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Bande de gomme épaisse en contact avec la route et entourant le pneumatique d'une roue.
La bande de roulement assure l’adhérence essentielle entre la roue et la chaussée, garantissant ainsi la sécurité du véhicule.
— (Citation fictive générée par l'intelligence artificielle) -
(Chemin de fer) Partie de la roue en contact avec le rail.
La bande de roulement assure le lien crucial entre la roue et le rail, garantissant la stabilité du train en mouvement.
— (Citation fictive générée par l'intelligence artificielle)
Étymologie de « bande de roulement »
Usage du mot « bande de roulement »
Évolution historique de l’usage du mot « bande de roulement » depuis 1800
Fréquence d'apparition du mot « bande de roulement » dans le journal Le Monde depuis 1945
Source : Gallicagram. Créé par Benjamin Azoulay et Benoît de Courson, Gallicagram représente graphiquement l’évolution au cours du temps de la fréquence d’apparition d’un ou plusieurs syntagmes dans les corpus numérisés de Gallica et de beaucoup d’autres bibliothèques.
Citations contenant le mot « bande de roulement »
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— Usure inhabituelle de la bande de roulement des pneus
Nextgen-Auto.com — Motorsport | À quoi servent les amortisseurs d'une voiture ? -
La paire de roue CADEX AR 35 dispose d’une largeur de jante intérieure de 25 mm, ce qui crée une forme de pneu plus arrondie et plus uniforme pour les pneus de route et plus larges pour le gravel, plus un support de flanc accru pour les virages. Une bande de roulement plus large et plus courte qui diminue également la résistance au roulement et améliore l’absorption des chocs pour une conduite plus fluide. De plus, les rayons en carbone à haute résistance à la traction et le laçage équilibré dynamique (DBL : Dynamic Balanced Lacing) augmentent la rigidité latérale pour maximiser le transfert de puissance.
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Le nouveau pneu Scorpion est également plus efficace en matière de réduction de la consommation de carburant (ou de la batterie dans le cas des voitures électriques). Le nouveau pneu est également plus silencieux et dure plus longtemps que la génération précédente : des avantages qui contribuent tous à une plus grande durabilité. Ces améliorations ont été apportées grâce à l’utilisation de nouveaux composés de bande de roulement avec de nouveaux matériaux dans la structure, ainsi qu’au développement de motifs de bande de roulement innovants qui permettent des performances plus durables.
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Voici deux produits qui intéresseront les cyclistes les plus aventuriers et adeptes de bikepacking. La marque Restrap propose de nouvelles couleurs pour deux de ses produits phares, la sacoche de cintre Canister et son Tyre Boot kit spécialement conçu pour couvrir les déchirures des flancs et de la bande de roulement de tout pneu à chambre à air.
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Un pneu rechapé : quèsaco ? Il s'agit de le récupérer et le reconditionner pour lui donner une nouvelle vie. « Le rechapage est une opération de reconditionnement. Si vous cassez la vitre de votre téléphone portable aujourd'hui, on peut vous la remplacer par une vitre neuve. Le rechapage consiste, quand le pneu est usé et qu'on a utilisé toute la bande de roulement extérieure qui sert aux performances d'adhérence au sol, à la remplacer par une bande neuve », détaille Cyrille Roget, responsable communication scientifique de Michelin.
Le Point — Le rechapage, moins de CO2 et une opportunité pour la filière pneu | Automobile -
Le rechapage permet d’exploiter pleinement le potentiel des carcasses pneumatiques en procédant au remplacement de la bande de roulement usée en quatre étapes (contrôle, râpage, gommage et habillage).
Père la Fouine — BestDrive confirme son expertise en matière de rechapage - Père la Fouine -
Aujourd’hui, l’entreprise Rescanières mène les travaux de la seconde tranche. Ils concernent d’abord le renforcement de la chaussée par l’excavation de 50 cm de bande de roulement comblés par de la grave-ciment et rabotage du reste. Au final, c’est un tapis qui sera déroulé et qui ne devrait plus subir de travaux puisque la municipalité a pris les devants en enterrant les gainages en vue d’y passer le réseau électrique entraînant la suppression des pylônes.
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Contrairement au pneu clouté équipé de clous fixes, le pneu cloutable se compose d’une bande de roulement moulée de petits trous capables d’accueillir des clous amovibles. On en dénombre entre 80 et 100 par pneu.
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